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1氣路系統 氣路系統由以下部件組成 --進氣過濾器：對進入壓縮機的空氣進行過濾，防止雜物進入工作腔，提高主機工作壽命。 --卸荷閥：控制空氣輸入量，根據實際用氣進行滿載和空載運行。 --主機：重要部件，它利用一對相互嚙合轉子的高速
1，軸承的潤滑油油質合格 2、軸承的潤滑油油位正常，不高不低。 3、定期檢查軸承的工作情況，發現異常就及時更換。 4、空壓機的冷卻水必須暢通且流量足夠。 5. 機油是否變質或油位不夠,有油泵的檢查油壓是否過低. 6. 機械是否有故障(進排氣閥是否完好,用手盤車要靈活無卡死現象). 7. 有冷卻器的檢查冷卻效果是否不好
目前在國內CNG加氣站有兩種運營模式：母子站運營模式和標準站運營模式。本窗口將陸續介紹CNG加氣站方面的知識，今天主要介紹CNG加氣母站的工作原理和工藝特點： 運行原理 從管道輸送來的原料天然氣進站后，先經過濾、計量（供氣單位安裝），然后進入低壓脫水裝置，脫去其中的水分，使其露點達到或低于國家汽車用標準（即標準狀態下-55℃），然后經緩沖器進入天然氣壓縮機撬塊。本套系統采用撬裝式壓縮機系統實現對氣
全球變暖已經是一個不容忽視的事實，高排放、高污染換來的經濟發展和工業進步是不可持續的，人類面臨的是環境與發展的角力。面對日益惡化的氣候，選擇盲目埋頭前進，還是放慢腳步看一看；選擇高排放、高污染，繼續傷害我們賴以生存的環境，還是采取有效措施降低對環境的污染。我們心中其實早有答案。 哥本哈根世界氣候大會是失敗的，它最終也沒有給出有效的、可以適應各國發展的協議，這是一個無解的難題。但是，哥本哈根大會又是
壓縮機耗油大或壓縮空氣含油量大故障的主要原因如下： 1、油分離器芯破裂；2、機組油漏油現象；3、回油管堵塞或回油管安裝不符合要求；4、機組壓力設定太低，導致油分離器的分離效率大大降低。
1、XAHS365型螺桿式空壓機過熱的處置 瑞典Atlas Capco公司消費的XAHS365型柴油機驅動單級雙螺桿高壓大排時空壓機，采用多種傳感器和自動控制閥監控運轉，操作煩瑣，自動化水平高。當某部位呈現毛病時，便會自動反應到柴油機熄火電磁閥，使柴油機中止運以維護整機平安。運轉中呈現機率較高的毛病是空壓機溫渡過高而停機。 該機設定最高排氣溫度為120攝氏度。超越此溫度時便
一、預處置：電鍍、噴漆、噴涂等一切被掩蓋加工前噴砂處置，外表絕對清潔，同時大大進步掩蓋層附著力及防腐蝕才能。二、清算：鑄造件、沖壓件、焊接件、熱處置件等金屬工件去氧化皮、殘渣、污垢；非金屬制品外表清算，陶瓷胚件外表黑斑肅清及復原漆紋圖案等。三、舊件創新：汽車、摩托車、機電設備等一切運動部件的創新清洗。同時消除應力，延長使用壽命。四、光飾：一切金屬制品及非金屬制品（塑膠、水晶、玻璃等）外表痕跡消退，
空壓機不停工作，但供氣仍是缺乏，空壓機工作，讓儲氣罐有點壓力時停機。用耳聽空壓機各外接納道，儲氣罐上空壓機供氣管道，單向閥.安全閥，壓力開關等聯接處有否漏氣聲。如掃除上述標題那么可能是機頭皮碗磨損或超越額定流量，機器超負荷工作了。至于皮碗損壞就得換皮碗了，普通皮碗壽命在3年左右。B、空壓機間歇工作，供氣缺乏。此缺點緣由是：a 電壓缺乏。啟動有嗡嗡響聲。如觀查此時運轉電流過大。無油機頭工
